当令四驱体系的结构相对比较简单，成本低，分量轻，体积小，而且搭载当令四驱体系的轿车一般十分省油的。
有许多城市suv和四驱轿车都在运用当令四驱体系，搭载这种四驱体系的轿车并不是每时每刻四个车轮都有动力的。
假如是根据前驱的当令四驱体系，那大部分时刻都是前轮驱动的，只要前轮打滑时，后轮才会被分配动力。
假如是根据后驱的当令四驱体系，那大部分时刻车子都是后轮驱动的，只要后轮打滑时前轮才会被分配动力。
有些功能车也会运用当令四驱体系，这种功能车的四驱体系在全力加快时也是四驱的，这样做才能够供给更好的抓地力。
当令四驱体系是比较好用的，可是这种四驱体系的脱困才能和越野才能是不如全时四驱体系和分时四驱体系的。
搭载当令四驱体系的轿车燃油经济性是比较好的，由于搭载这种四驱体系的轿车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，而且当令四驱体系的分量也不是很大。
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